Vertrag paragraphen streichen

Ist das Schiff nicht bereit zu laden (ob im Liegeplatz oder nicht) am oder vor dem in Feld 19 (Stornodatum) angegebenen Datum, haben Charterer die Möglichkeit, diesen Vertrag zu kündigen, und diese Option kann, falls erforderlich, mindestens 48 Stunden vor der erwarteten Ankunft des Schiffes im Verladehafen angemeldet werden. Dieser Abschnitt enthält den Austausch von Versprechen, der Gegenstand des Abkommens ist. Sie wird insbesondere den Zwischendenaustausch zwischen den Parteien zu bewerten. Sie identifiziert beispielsweise Waren oder Dienstleistungen, die der anderen Partei zur Verfügung gestellt werden sollen. Er gibt den Gesamtbetrag oder den Einheitskurs der in der Buchung umgetauschten Währung an. Dieser Abschnitt stellt die Voraussetzungen für alle anderen Vertragsbedingungen dar, die diesen Austausch unterstützen. Die standardüblichsten Formulare haben eine Aufhebungsklausel des gleichen Tenors, wie hier oben beschrieben, aber nicht immer begleitet von der Möglichkeit für Eigentümer, Charterer zu zwingen, sich zu entscheiden. Bedingungen oder Situationen, die auftreten müssen, oder Tatsachen, die wahr sein müssen, bevor eine Partei verpflichtet ist, ihren vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen. Für diese Klauseln gelten dieselben Grundprinzipien, wie sie in «Voyage Charters» erörtert werden. Charterer dürfen nicht vor dem Stornotermin stornieren, sondern können warten, bis die Eigentümer das Schiff ordnungsgemäß geliefert haben. Die Eigentümer haften jedoch für Schäden, wenn das Schiff nicht nur ihren Stornotermin verpasst, sondern auch, wenn es von diesen Eigentümern getrennt ist, gegen eine andere Verpflichtung nach dem C/P verstoßen wird.

Dies wird weiter unten erörtert. Aber dann heißt es weiter, dass unter «Paragraphen» Unterklauseln in «Absätze» und «Unterabsätze» unterteilt werden können – was ich kollektiv als tabellarisch aufgezählte Klauseln bezeichte. «Paragraphing» ist ein Standardbegriff, aber ich bevorzuge den anderen Begriff dafür, «Tabulation»: Im allgemeinen Gebrauch wird akzeptiert, dass ein Absatz aus einem oder mehreren ganzen Sätzen besteht, während eine tabellarische aufgezählte Klausel nur ein Teil eines Satzes ist. Aus dem gleichen Grund beziehe ich mich nicht auf Absätze und Unterabsätze. Wenn das Widerrufsdatum abgelaufen ist, können Eigentümer von Charterern verlangen, zu erklären, ob sie das C/P kündigen oder nicht. So müssen Charterer frühere Anträge auf Aufhebung des C/P oder verlängerung des Widerrufsdatums nicht berücksichtigen. Um das Risiko zu vermeiden, dass eine Annullierung des C/P als rechtswidrig angesehen wird, sollten Charterer besser warten, bis der Widerrufstermin abgelaufen ist. Sollte sich das Schiff aufgrund des Durchschnitts oder auf andere Weise verzögern, müssen die Charterer so schnell wie möglich informiert werden, und wenn das Schiff mehr als 10 Tage nach dem Tag verspätet ist, an dem es angeblich zur Verladung bereit ist, haben Charterer die Möglichkeit, diesen Vertrag zu kündigen, es sei denn, es wurde ein Widerrufstermin vereinbart. Auch kann ein separater Verstoß im Rahmen einer Zeit C/P zu einem Schadensersatzanspruch führen.

Eine bloße Aufhebung des C/P gemäß der Widerrufsklausel hat diese Wirkung nicht. Diese Option muss von den Charterern innerhalb von 48 Betriebsstunden nach Erhalt der Mitteilung der Eigentümer angemeldet werden. Wenn die Charterer von ihrer Widerrufsmöglichkeit nicht Gebrauch machen, gilt dieses C/P als so geändert, dass der siebte Tag nach dem neuen Bereitschaftstermin, der in der Mitteilung der Eigentümer an die Charterer angegeben ist, der neue Widerrufstermin ist.